耀彩网气门，valve，是发动机的重要组成部分。气门的功能特别负责将空气输入发动机并在燃烧后排出废气。从发动机结构来看，它分为进气门和排气门。进气门的功能是将空气吸入发动机并与燃料混合并燃烧。排气阀的功能是排出燃烧的废气并散发热量。

在中国大陆，阀门的材料通常分为40Cr，4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo，21-4N和23-8N 5种。5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N，21-12N，23-8N，XB等已在一些进口型号上大量使用。高温镍基合金也已开始应用于高负荷发动机的排气门。

从气门的成品结构上分类，通常分为整根气门、双金属对焊气门和空心充钠气门等。

附加工艺通常为顶部焊片、顶部堆焊、锥面堆焊、表面氮化处理、表面镀铬处理等。

耀彩网其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，例如AudiA6发动机），总共4个气缸意味着16个气门。我们在汽车数据中经常看到的“16V”表示发动机有16个气门。这种多气门结构易于形成紧凑的燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。