耀彩网气门的功能专门负责将空气输入发动机并在燃烧后排出废气。从发动机结构来看，它分为进气门和排气门。进气门的功能是将空气吸入发动机并与燃料混合并燃烧。排气门的功能是排出燃烧的废气并散发热量。

耀彩网气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570~670K，排气门1050~1200K)，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢)，排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。

耀彩网气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。

耀彩网气门锥角是气门密封面的角度，一般是45°，有些是30°(CA1091性汽车6102型发动机)。30°的气门是考虑升程相同的情况下，气门锥度小，气门通过端面大，进气阻力小，但由于锥度小的气门头部边缘较薄，刚度小，密封性与导热性差，一般用于进气门。气门边缘的厚度一般为1~3mm，以防止工作中与气门座冲击而损坏或被高温烧坏。为了减少进气阻力，提高气缸进气效率，多数发动机进气门比排气门大。用过的进气门与排气门颜色也不同。

气门杆呈圆柱型，在气门导管中不断进行往复运动，其表面必经过热处理和磨光。气门杆端部的形状取决于气门弹簧的固定形式，常用的结构是两半锁片来固定弹簧座，气门杆的端部有环槽来安装锁片，有的是用锁销来固定，其端部有一安装锁销用的孔。

在中国，气门车床耀彩网厂家使用的气门的材料通常分为40Cr，4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo，21-4N和23-8N。 5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N，21-12N，23-8N，XB等已在一些进口型号上大量使用，高温镍基合金也已开始应用于高负荷柴油机的排气门。