①气门摩擦焊接工艺

耀彩网发动机气门的工作环境恶劣（尤其是排气门），普通的耐热钢很难满足要求。奥氏体钢（例如21-4N，21-12N，23-8N，21-4NWNb）具有耐高温，耐磨损，耐腐蚀等优点，但它们易于拉入气门导管并散热。马氏体耐热钢（例如4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo）在管中快速传递热量，不易拉拔，但其高温腐蚀性能远不及奥氏体钢。为了解决这个矛盾，使用以上两种材料进行摩擦焊接可以大大提高阀门的性能。

耀彩网②气门盘锥面等离子喷焊工艺

气门盘锥面是整个气门重要的工作部分，其质量是决定阀门使用寿命的主要因素之一。盘锥表面的等离子喷涂焊接技术是一种新的表面硬化方法。气门盘锥面等离子喷焊后，强化盘锥面质量，改善与气门座的磨合性能，大大提高了盘锥面的耐磨性。等离子弧具有温度高、能量集中、稳定性好、可控性好等优点。等离子喷焊比其它喷焊方式具有以下几大优势：一是熔池受热均匀，母材对合金冲淡率低，并能大限度保证气门盘部的基体强度;二是工艺稳定，焊接层与母体材料结合牢固，避免了焊接层中出现气孔，夹渣等缺陷。第三，喷焊速度快，工件的热影响区小，硬度和化学成分稳定。

③气门颈部加工工艺

耀彩网普通气门采用仿形车削，生产效率高；出口阀门和部分国产阀门采用仿形加螺旋抛光，CNC车床加工和型材磨削，具有良好的外观质量，改善了气流，减少了阀门积碳。