气门设备厂家介绍气门装置是发动机气门机构的组成部分。它在发动机工作中起着非常重要的作用。燃油发动机的工作过程包括四个工作过程：进气，压缩，工作和排气。为了使发动机连续运行，有必要使这四个工作过程不断循环，按顺序和正时循环进行。进气和排气这两个工作过程都需要依靠发动机的气门机构，以根据每个气缸的工作顺序准确地输送可燃混合物（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机），以及排出燃烧后的废气。另外的两个工作过程，压缩和作功过程，则必须隔绝气缸燃烧室与外界进排气通道，不让气体外泄以保证发动机正常地工作。负责上述工作的机件就是配气机构中的气门。它就像人类的呼吸器官一样，呼入呼出，这是必不可少的。

耀彩网　　随着技术的发展，汽车发动机的速度越来越高，现代汽车发动机的速度通常可以达到每分钟5500转以上，完成四个工作过程只需0.005秒时间，传统的两气门已经不能胜任在这么短促的时间内完成换气工作，限制了发动机性能的提高。解决这个问题的方法只能是扩大气体出入的空间。换句话就是用空间换取时间。多气门技术是解决问题的好方法，直至80年代推广多气门技术才使发动机的整体质量有了一次质的飞跃。

　　多气门发动机是指具有两个进气门和一个排气门的三气门发动机。具有两个进气门和两个排气门的四气门类型；三个进气门五气门类型，带气门和两个排气门。目前，汽车上的大多数多气门发动机是四气门发动机。四缸发动机具有16个气门，六缸发动机具有24个气门，而八缸发动机具有32个气门。例如，日本雷克萨斯LS400轿车的发动机具有8个气缸和32个气门。增加了气门数目就要增加相应的配气机构装置，构造比较复杂，一般由两支顶置式凸轮轴来控制排列在气缸燃烧室中心线两侧的气门。气门布置在气缸燃烧室中心两侧倾斜的位置上，是为了尽量扩大气门头的直径，扩大空气流通面积，改善空气交换性能，并与火花形成紧凑的燃烧室插入中心，有利于混合物快速燃烧。