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　　气门设备耀彩网即选用某一拉拔东西将气门座圈直接从气缸盖上拉拔出来。例如：先在气门座圈内圆面上攻制螺纹，然后将相应尺度的螺纹杆旋入气门座圈，在确保气门座圈和螺纹杆笔直的情况下，用铁锤悄悄敲击螺纹杆，直至拔出气门座圈。选用拉拔法基本上都会改动气门座圈底孔尺度，尺度改动量取决于拉拔东西的拉拔方法及其用力方法。

     发动机气门是高速运动件，气门磨床的气门修理方法的好坏会影响气门质量的好坏，也会影响到乘员的安全。因为气门座圈与气缸盖为过盈合作，并且内孔外表润滑，因而欲撤除气门座圈必须在气门座圈上建立一个着力点或对气门座圈进行毁坏性拆解。通常有如下几种办法：

耀彩网　　即在机床上用刀具将气门座圈切削掉。因为气门座圈被切削到较薄时，气门座圈缩短并与气门座圈底孔失去过盈合作，在切削力的效果下气门座圈与刀具一起反转，成果可能会导致气门座圈底孔的尺度改动，圆度不满足技术要求。因而，选用此法撤除气门座圈时，为确保气门座圈与气门座圈底孔杰出的过盈合作，通常都需要用刀具扩展气门座圈底孔尺度，一起选用相应加大外径尺度的气门座圈与之配套运用。

　　感应加热是利用电磁感应原理将工频电源变换成特定频段的电源然后加热金属材料的一种办法。感应加热体系主要由感应线圈、交流电源和工件构成。感应线圈中的交变电流使气门座圈发生电涡流，然后到达加热气门座圈的意图。实验证实，选用感应加热设备对气门座圈加热3—6s，可轻松将气门座圈从气缸盖中取出，气门座圈底孔尺度及周围铸铁的金相安排没有任何改动。选用此法也不宜对气门座圈加热时刻过长，不然可能会改动气门座圈底孔周围铸铁的金相安排。

　　即气门车床选用电焊设备用焊条对气门座圈加热，以到达破坏气门座圈与气门座圈底孔过盈合作的意图。通常的做法是用焊条沿气门座圈的内外表接连均匀点焊，当气门座圈被加热发红时，立即在气门座圈上浇上冷水，此刻气门座圈通常会开裂。选用此法不宜对气门座圈加热时刻过长，通常以气门座圈被加热到发红停止。