气门座圈的主要作用是密封阀门和接受高速冲击。

在选择材料时有必要考虑材料的物理性能和机械性能。由于粉末冶金材料具有成型尺度精度高、合金选择和烧结后处理技术灵敏以及显著节省原料、工夫和动力等优点；因此，与其他材料相比具有显著的竞争力，在内燃机上得到了越来越广泛的应用。

1、切削方法

即在机床上用工具把气门座圈切掉。由于气门座圈被切得较薄，气门座圈缩短并失去与气门座圈底孔的过盈配合，在切削力的作用下气门座圈与刀具一起反转，其结果可能造成气门座圈底孔的尺度发生变化，圆度不符合技术要求。因而，运用这种办法拆下的气门座圈，为了确保气门座圈与气门座圈底孔杰出的过盈合作，通常需求用刀具扩大气门座圈底孔尺度，一起相应增加气门座圈的外径尺度与之匹配运用。

2、拉拔法

即运用拉拔东西将气门座圈直接从气缸盖上拉出。例如：先在气门座圈上攻丝，然后将相应尺度的螺纹杆拧入气门座圈，为确保气门座圈与螺纹杆平直，用锤子悄悄敲击螺纹杆，直至气门座圈。基本上，用拉动的方法会使阀座环底孔的刻度发生变化，而刻度变化的大小取决于拉动东西的拉动方法及其用力方法。

3、焊接加热法

即运用焊接设备用焊条对气门座圈进行加热，以到达破坏气门座圈与气门座圈底孔过盈的合作意图。通常的做法是用焊条沿阀座环的内表面接连均匀地进行点焊，当阀座环被加热变红后，立刻在阀座环上浇冷水，阀座环通常会在此刻开裂。选用这种方法不适合阀座加热时间过长的情况，通常要到阀座被加热到红色时停止。

4、感应加热法

感应加热法是利用电磁感应原理，将电源转化为特定频段的电能，然后对金属材料进行加热的方法。感应加热系统主要由感应线圈、交流电源和工件组成。感应线圈中的交流电使气门座圈产生涡流，进而达到加热气门座圈的意图。实验证明，选用感应加热设备对气门座圈进行加热3-6s，可轻松将气门座圈从气缸盖中取出，气门座圈底孔尺度及周围铸铁的金相组织没有任何改动。选用此法也不宜对气门座圈加热时刻过长，不然可能会改动气门座圈底孔周围铸铁的金相组织。