气门磨床开动前，应首先检查主轴箱是不是可靠夹紧在竖直导轨上， 主轴套筒的升降及各电器设备的状况是不是正常。 升降主轴箱时，应首先松开导轨镶条顶紧螺钉，然后用棘轮扳手转 动导轨后部的升降蜗杆以实现主轴箱的升降，至适宜方位后再拧紧镶条顶紧螺钉，保证主轴箱夹紧在导轨上。 

    缸盖清洗并擦干净，替换磨损超差的气门导管，清理导管 两头孔口毛刺，然后摆放在翻转架上面的适宜方位，待检查触摸可靠后用两头的卡具夹紧。再粗调夹具转角使气门导管孔轴线根本垂直于机床作业平面。旋转歌夹紧手柄，使两处滚动副轻微预紧。 

    依据待修的汽缸盖选配适宜的刀杆及芯轴（刀杆的选用原则是：对 导管圆柱度完全合格的座圈，气门磨床应优先选用万向刀杆加工。对导管孔微量超差，椭圆度在0.01-0.025mm以内,且难以替换新导管的座圈,选用直刀杆加作业为弥补。芯轴的选用原则是：依据导管孔的尺度，尽可能选用与该导管孔配合空隙较小的定位芯轴，且所选用定位芯轴能够在该导管孔中灵敏滚动和滑动。）

     气门磨床与气门锥面相贴合的部位称气门座。气门座的温度很高，又接受频率极高的冲击载荷，简单磨损。因而，铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈。在气缸盖上镶嵌气门座圈能够延伸气缸盖的使用寿命。也有一些铸铁气缸盖不镶气门座圈，直接在气缸盖上加工出气门座。

    气门磨床是，先用拉钳先把久的气门座拉出来，用冷缩热涨的办法，把新的座圈放入干冰或液态氮，时刻不少于10min，同时把座圈承孔用汽油喷灯加热373k-423k，再在座圈上涂上密封胶就压入承孔内。气门的作用是专门担任向发起机内输入空气并排出焚烧后的废气。从发起机构造上，分为进气门（intake valve）和排气（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发起机内，与燃料混合焚烧；排气门的作用是将焚烧后的废气排出并散热。