第一、电磁阀遇堵的情况。所以有气缸的设备都会有电磁阀，而电磁阀如果碰到气源中水与杂质较多有可能会出现电磁阀活塞杆活动不畅的情况，特别是气源水汽较大气门车床耀彩网又有很长一段时间闲置的情况。程控气压气门车床在进气总管处有一个气源处理器，可以分离掉一部分气管中的水与杂质，但是如果气泵长时间没有放水或者气泵本身质量较差，气管中有大量的水汽时可能会出现电磁阀堵的情况。如果出现电磁阀堵，用户会发现导轨在没有设置延时的情况下出现停顿或者是该运动的时候而没有动，这就是电磁阀堵的直观表现。如果出现电磁阀堵的情况用户可以查阅说明书找到对应的电磁阀比如刀架Ⅰ轴向就可以通过说明书（或直接电话联系售后工程师）知道刀架Ⅰ轴向对应的是YV14电磁阀，然后可以用手反复按电磁阀上的手动按钮，让电磁阀活塞杆来回活动一下，一般按几下电磁阀手动按钮后电磁阀内的水、油或杂质被排出后即可恢复正常。若发现按手动按钮后故障依旧，可以卸下电磁阀后，将电磁阀打开放在柴油中清洗后装回电磁阀板即可排除故障。所有我们建议用户定期打开气泵下方的排水阀，放掉气泵中的水。如果有条件可以在气泵与气门车床之间加装一个储气罐，水汽在储气罐中遇冷后也会流到储气罐的底部，这样电磁阀堵的概率又会减小许多。

   第二、阻尼缸进空气的情况。阻尼缸是刀架导轨的稳速机构，加工中的快慢进配合与慢进时速度的稳定需要通过阻尼缸去控制。程控气压气门车床上的阻尼缸是我公司的zhuanli产品。所有阻尼缸共用一个高处的储油箱，阻尼缸通过一根油管直接连接在储油箱上。如果用户在使用过程中将非常浓稠的油（如齿轮油等）加入阻尼缸油箱，会导致阻尼缸进空气。另外储油箱中的油是循环油，理论上是不会减少的，但是如果管路连接处出现微量的渗漏导致储油箱中的油在一段很长的时间后有所减少，这样也有可能导致阻尼缸进空气。如果阻尼缸进空气，用户会发现导轨进给时出现发颤（进给不稳）的情况。这时用户首先需要通过阻尼缸油箱上的游标检查阻尼缸油箱中的油是否不足，如果不足需要加入46号机械油。然后对阻尼缸进行放空气处理。首先将阻尼缸油箱下方对应的球阀关闭，然后卸下阻尼缸油管与阻尼缸上端节流阀，将阻尼缸在干净的46号机油桶内来回拉30左右放出在阻尼缸中的空气后在机油中将阻尼缸节流阀拧上后倒过来拿出油桶，防止接油管处有油流出，将对应球阀打开，油管中油流一会儿后将油管装上，后将阻尼缸装回原处即可。我公司设计生产的阻尼缸非易损件并可循环使用，维护简便。市场上所能买到的阻尼缸是封闭结构，如果进空气用户无法进行放空气操作。